亀山　今後、顧客を着実に増やしていくために、どんな戦略を考えていますか？
 
名越　ある程度の規模と実績のある運送会社には、すでに行政書士の先輩が付いていらっしゃるケースが多いでしょうから、新規参入する方に知ってもらえると、お互いに意見の言いやすい関係でスタートできるのではないかと考えています。その点で一つ注目したいのは、目前に迫っている2024年問題です。
 
亀山　ああ、よくニュースにもなっていますね。トラックドライバーの労働時間の規制が一気に強まるという･･･。
 
名越　そうです。一人あたりの労働時間を年間300時間ぐらい削る必要があり、これまで出荷の翌日に届いていた生鮮食料品の輸送に中1日かかるなど、長距離運送に多大な影響が出ると言われています。しかし、業界側もさるもので、一人で全部を運ぶと労働時間オーバーになるところを、つなぎ輸送を入れることで可能にする工夫があちこちに出てきています。
 
亀山　そういった働き方は運送会社の方からお聞きしたことがあります。大きな会社をフォローする形で、各地に“つなぎ”を担うグループ会社がどんどん入ってきているそうですね。